Domů > Služby > Certifikace systémů řízení > ISO/TS 16949, VDA, KBA

ISO/TS 16949, VDA, KBA

ISO/TS 16949:2002 (automobilový průmysl)

Motivace a užitek
ISO/TS 16949:2002 představuje celosvětově uznávaný standard v automobilovém průmyslu, který podstatně přispěl k sjednocení požadavků na systémy řízení v automobilovém odvětví. Dříve bylo často nutné provádět několikanásobné certifikace, protože v různých evropských zemích a v Americe platily rozdílné standardy, jako např. QS 9000 v USA, VDA 6.1 v Německu, EAQF ve Francii a AVSQ v Itálii, a ty se vzájemně neuznávaly. Dnes normu ISO/TS 16949:2002 uznávají všichni výrobci automobilů na celém světě a částečně ji dokonce předepisují k certifikaci povinně (Tier 1 supplier).

Dnes firma prostřednictvím certifikace podle ISO/TS 16949:2002 automaticky splňuje i požadavky podle normy ISO 9001:2000, stejně jako základní očekávání mnoha výrobců automobilů a celého subdodavatelského průmyslu.

Certifikaci podle ISO/TS 16949:2002 mohou provádět výlučně certifikační společnosti uznávané a akreditované skupinou IATF (International Automotive Task Force) a speciálně kvalifikovaní auditoři.

ISO/TS 16949:2002 je v současnosti harmonizovaný standard, který obsahuje požadavky nejdůležitějších světových výrobců automobilů na systémy řízení jakosti. Jde o to strategicky dále rozvíjet řízení jakosti na bázi ISO 9001:2000 tím, že se do systému řízení a organizace integrují dodatečné požadavky automobilového průmyslu. Jako předpoklad k přijetí mezi dodavatele automobilového průmyslu dnes mnozí výrobci automobilů povinně požadují certifikaci podle ISO/TS 16949:2002. Tento požadavek obsahuje také doklad o tom, že všichni dodavatelé zapojení v dodavatelském řetězci jsou certifikováni minimálně podle ISO 9001:2000 a dále ve svých procesech postupují ve shodě se standardem ISO/TS 16949:2002.

VDA 6.1 (automobilový průmysl)

Motivace a užitek
Již v roce 1991 vypracoval pracovní tým VDA/DGQ, odborná skupina ?Kontrola jakosti v automobilovém průmyslu?, na základě normy DIN EN ISO 9004 specifický katalog otázek a uvedl jej v platnost. V roce 1995 došlo na tomto základě k přepracování a už v roce 1996 byl nově definován nový německý Kvalitativní standard v automobilovém průmyslu /řada dokumentů 6, ke kterému společnost ÖQS podstatnou měrou přispěla. V prosinci 1996 provedla společnost ÖQS první certifikaci podle nového standardu VDA 6.1 na světě.

10 let po zavedení je třeba konstatovat, že snahy německého automobilového průmyslu tím podstatně přispěly k realizaci celosvětové harmonizace (vznik ISO/TS 16949 v říjnu 1999).

Dokument VDA 6.1 je zásadně německý automobilový standard, který jako rovnocenný s národními standardy uznává EAQF ve Francii nebo AVSQ v Itálii. Koncern VW dnes například požaduje stále ještě certifikaci podle VDA 6.1 od všech svých přímých dodavatelů. VW ale uznává jako rovnocenný standard ISO/TS 16949:2002.
Certifikace podle VDA 6.1 vždy představuje doplněk na základě certifikace podle ISO 9001:2000. I když je standard velice uživatelsky přívětivý a spojený s vysokou výpovědní hodnotou ohledně jakosti systému řízení (měřicí postup), je certifikace podle VDA 6.1 v rámci přímých dodávek výrobcům uznávána už pouze v tuzemsku resp. ze strany VW.

VDA 6.1 se ale stále výborně hodí pro 2. a 3. úroveň subdodavatelů, a protože se jedná o ?měřící postup?, umožňuje na rozdíl od ISO/TS 16949:2002 velmi dobrou výpověď o výkonech podniku.

VDA 6.2 (automobilový průmysl)

Motivace a užitek
Již v roce 1997 vypracoval pracovní tým VDA, odborná skupina ?Kontrola jakosti v automobilovém průmyslu? na základě normy DIN EN ISO 9001/9002, 9004-1/2, za účasti společnosti ÖQS tento celosvětově jedinečný, specifický standard pro služby v oblasti automobilového průmyslu a nově jej definoval jako součást nového německého Kvalitativního standardu v automobilovém průmyslu /řada dokumentů 6, ke kterému společnost ÖQS podstatnou měrou přispěla.

Roky po zavedení je třeba konstatovat, že snahy německého automobilového průmyslu tím vedly k celosvětově jedinečnému standardu. Tím se uzavřela i mezera mezi automobilovými výrobci a koncovými zákazníky. Kromě toho dnes VDA 6.2 umožňuje doložit splnění požadavků kladených v automobilových průmyslu v oblastech, ve kterých v současnosti není možná certifikace podle ISO/TS 16949. To se přímo týká např. obchodníků, spedičních, poradenských firem a údržbářských firem.

Dokument VDA 6.2 je zásadně německý automobilový standard, ke kterému ve světě neexistuje alternativa. Mnoho německých výrobců automobilů na tomto základě prověřuje např. kvalitu služeb svých přímých smluvních partnerů a obchodních firem.

I co se týče zadání ke splnění požadavku ISO/TS 16949:2002, že všichni dodavatelé musejí tyto specifické požadavky splňovat, představuje VDA 6.2 opravdovou alternativu při dokazování splnění požadavků.

Certifikace podle VDA 6.2 představuje doplněk na základě certifikace podle ISO 9001:2000. VDA 6.2 s novým postupem hodnocení, který zohledňuje mj. možná rizika, nabízí vysokou výpovědní hodnotu ke kvalitě systému řízení (měřicí postup).

VDA 6.4 (automobilový průmysl)

Motivace a užitek
Protože výrobci výrobních prostředků nemohli být certifikováni podle VDA 6.1, došlo v roce 1999 k úpravě a na základě VDA 6.1 byl vypracován tento nový standard pro výrobce výrobních prostředků. I směrem k TES 9000 (QS- 9000 pro výrobní prostředky) to byl určitě již dávno potřebný doplněk pro Evropu. Dnes se VDA 6.4 prezentuje jako samostatný standard, který je speciálně i se zánikem TES 9000 koncem prosince 2006 v současnosti celosvětově jedinečný.

Kromě toho umožňuje VDA 6.4 doložit splnění požadavků automobilového průmyslu v oblastech, kde v současnosti není možná certifikace podle normy ISO/TS 16949. To se přímo dotýká např. výrobců nástrojů, zařízení a přípravků, výrobců speciálních strojů nebo oběhových obalů.

Dokument VDA 6.4 je zásadně německý automobilový standard. Mnoho německých výrobců automobilů na tomto základě prověřuje např. kvalitu služeb svých přímých smluvních partnerů a částečně zavedli povinnou certifikaci.

Protože výrobci výrobních prostředků nemohou být certifikováni podle normy ISO/TS 16949:2002, představuje tento standard co do zadání ke splnění specifických požadavků v celém dodavatelském řetězci opravdovou alternativu při dokazování splnění požadavků.

Certifikace podle VDA 6.4 stále představuje doplněk na základě certifikace ISO 9001:2000. VDA 6.4 s novým postupem hodnocení, který zohledňuje mj. možná rizika, nabízí vysokou výpovědní hodnotu ke kvalitě systému řízení (měřicí postup).

KBA (automobilový průmysl)

Motivace a užitek
Na rozdíl od známých automobilových standardů nebo certifikace podle ISO 9001 je nutné předem poznamenat, že se u uznání KBA (Kraftfahrt Bundesamt Dresden) nejedná o certifikaci v klasickém smyslu slova. Standard KBA se vztahuje spíše na provádění certifikačních anebo dozorových auditů v rámci registračního postupu v silničním provozu (počáteční hodnocení týkající se Nařízení o typovém schválení ES pro vozidla a díly pro motorová vozidla ze strany KBA). Jedná se tak o splnění zákonných požadavků v rámci výroby vozidel a dílů pro motorová vozidla.

Úspěšná certifikace podle ISO 9001:2000 nebo některého ze známých automobilových standardů jako základ a dodatečné zohlednění doplňkových požadavků k zákonům o silniční dopravě v systému řízení kvality tak představuje důležitý předpoklad pro všechny podniky v souvislosti s postupem registrace typu ES pro vozidla a díly pro motorová vozidla (ES ? typ V) resp. podle přílohy XIX Pravidel pro registraci k silničnímu provozu u výrobců motorových vozidel, přívěsů motorových vozidel, systémů, součástí a samostatných technických jednotek v rámci certifikace systémů řízení jakosti. Prokazatelné splnění těchto požadavků v systému řízení jakosti představuje předpoklady pro třístupňový registrační postup výše uvedených dílů.

Příslušné směrnice ES a ECE, které je nutné respektovat, lze např. pro směrnice ES nalézt na Internetu na adrese http://europa.eu.int.